色控传媒

始まりは"コックピットから见る景色"への憧れ

パイロットを目指すようになったのは、「コックピットからの空が见たい」という纯粋な気持ちからでした。そんな漠然と抱いていた憧れが、目标に変わったのは大学3年生のとき。きっかけは、闯础尝の自社养成パイロットに内定された滨颁鲍の先辈に话を闻いたことでした。

そして、今年の2月に晴れてパイロットとして飞行机に乗るために必要なライセンスと社内资格を得ることができ、今は副操縦士として国内线でボーイング737型机に乗务しています。训练は厳しかったですが、これまでの人生で最も充実した日々を送っていると感じています。

しかし、ここに至るまでの人生が顺风満帆だった訳ではありません。最も大きな挫折は、2010年に闯础尝は経営破绽によって事业规模の大幅な缩小を余仪なくされ、パイロットの必要数も激减した结果、パイロット养成训练が中止されてしまったこと。闯础尝のパイロットへの道を断たれ、事务系総合职として闯础尝に残るか他社に移るか、とても难しい判断をしなくてはなりませんでした。同じ境遇にいたパイロット志望の社员それぞれが将来像を描くことに苦悩し、私自身も、仮に训练が再开されたとしても年齢的に挑戦は厳しいのではないかと感じていました。「パイロットになるために入社したのに、なれないなんて―――」どうにもできない悔しさをすぐには受け入れられませんでした。

それでも、自分自身がどうしたいかを突き詰めて考え、就职活动の际、「心から好きだと思える会社に入って、一生勤めあげる」という轴を持っていたので、十分考えて纳得した上で入社を决意した闯础尝に、総合职として残る决断をしました。もちろん当时はパイロットとして活跃されている先辈社员を见て、うらやましく思ったのも事実です。しかし悩みぬいた末に自分で下した结论に、后悔はありませんでした。

挫折を乗り越えた先の喜び、そして同期との绊

転机が访れたのは、2012年10月10日。経営再建を进める中でパイロットの养成计画が见直され、2010年に中止されたパイロット养成训练の再开决定が発表されたのです。そして、私も再开された养成训练の1期生に选んでいただくことができました。自分达を选んでくれた会社に感谢すると同时に、闯础尝に残るという自分自身の决断にとても救われた気持ちになったことをよく覚えています。

训练再开が言い渡されたとき、真っ先に浮かんだのは一绪に训练再开を待って来た同期达の颜でした。入社后、パイロット志望の社员60人は、6人ずつのグループに分けられて1年间の地上勤务を行います。私は大阪の伊丹空港に配属になり、その间、同じ配属先だった5人と毎日のようにパイロットへの梦や憧れを语り合いました。しかし、いざアメリカでの训练が始まるというところで训练の中止が决定。私を含めた6人全员が会社に残り、総合职の社员としてそれぞれの场所で勤务を続けていました。そんな中での训练再开决定の発表。希望を捨てずに长い间待ちわびた嬉しい知らせに心が跃りました。その日のうちに全员で连络を取り合って、再び一绪に梦を追いかけられる喜びを分かち合いましたね。

厳しい训练を乗り越えられたのも、彼らがいてくれたことが大きいです。特に闯础尝のプログラムは质が高いことで知られています。ハイレベルな技术や知识を限られた时间で习得しなければならず、「ついていけるだろうか」と不安になることもありました。しかし、同期达が顽张っている姿が常に私を励ましてくれたのです。フェーズが进み、一绪に训练中止を経験した同期とペアを组んで训练用の飞行机を飞ばした时は、やはり感激に満ちあふれました。

今の私を生み出してくれた、滨颁鲍での日々

思い返せば、総合职として会社に残るか退社して别の道を探すかの判断を迫られたとき、周囲の意见に左右されることなく自分として纳得のいく答えを出すことができたのは、滨颁鲍时代にクリティカルシンキングの习惯を身につけていたからだと思います。贰尝笔（现在はリベラルアーツ英语プログラム（贰尝础））で所属していたクラスやサークルのメンバー、また教职课程を一绪に受けていた仲间とは、常に物事を批判的に捉えて议论することを彻底していました。おかげで今でも周りの考えや流れに甘えることなく、自然と「本当にこれでいいのか」と一度立ち止まって考えられています。特に贰尝笔の授业は个人的に强く印象に残っており、大学でも所属するクラス(セクション＊)が存在することは、精神的にありがたいことだと感じていました。

＊贰尝础では、1クラス约20人の少人数制で授业が行われ、そのクラスをセクションと呼んでいます。

もう1つ滨颁鲍の魅力を语るなら、やはりリベラルアーツを重视していることです。分野を狭めずに、幅広く学べた経験は私にとって大きな価値をもたらしてくれました。入学时に兴味があったのは心理学で、その后教员という仕事にも兴味を抱きました。また、さまざまな分野で学ぶ仲间と多様なテーマで语り合う机会が多く、いい意味で自分が何をメインに勉强しているのかわからなくなる程でした。今でも付き合いがある友达は、例えば教员や秘书、学会?イベントのプランナーなど実に多彩で、こういう环境だったからこそ私も航空业界を真剣に目指そうと思えたのだと感じています。

また、パイロットという职业は、训练时代を含めて男性が大半を占める职场ですが、苦痛に感じることはほとんどありません。男性社员の皆さんが気を遣ってくれているということももちろんあると思いますが、これも滨颁鲍での日々で培った感覚が影响していると感じます。学内では、异性であってもお互いを1人の人间として尊重しており、学生生活を送る中で性别を强く意识することはありませんでした。出身や性别ではなく、「人」を轴に相手と接するという点も、滨颁鲍の大きな魅力の1つだと思います。

忘れられない教官たちの涙。常にベストを尽くせる人でありたい

多くの人の命を预かる仕事ということで、コックピットに座るには技术的にも身体的にも非常に厳しい基準をクリアし続けなければなりません。试験や身体検査は定期的に行われ、基準に満たないとその日からライセンスを停止されてしまうこともあります。资格の维持、万全の体调を整えることはもとより、より高品质なフライトを実现できるパイロットを目指してこれからも努力を続けていきます。

また、大きな不自由を感じている訳ではありませんが、女性として悩んだり、迷ったりすることもあります。パイロットを志望している女性社员が毎年のように入社している今、先辈社员として力になれることがあるのではないかと感じています。训练のこと、そして乗员生活のこと、大小问わず頼ってもらえれば嬉しいですね。

目标としては、常にそのときのベストを尽くせる人间でありたいと思っています。

アメリカで训练を受けたとき、教官として闯础尝から4人の机长が派遣されていました。再开に伴い闯础尝は新しく训练所を开设しました。训练所の手配や外部団体との交渉?连络、さらには指导者としての自身の免许の取得など、现地では私たち训练生を迎え入れる為に大変なご苦労をされていたことを后から知りました。それでも私たちの训练中はそれを微尘も感じさせず、私たちのことを第一に考えて、厳しくも温かい指导を行ってくださいました。

私たちのアメリカでの训练を同期全员が无事に修了した时に教官方が流した安堵の涙を私は忘れることができません。これから先、会社から求められる物が変わり、自分が思い描く人生プランとは异なる状况に立たされることもあるかもしれません。どのような状况に置かれても、その4人の教官机长のようにそれまで培った知识と経験で挑戦し、ベストを尽くしていきたいです。